Porsche Boxster

Представеният за първи път през 1996 г. Porsche Boxster предизвика истинска революция. Спортните автомобили никога не са били толкова достъпни, камо ли пък тези от ранга на Porsche. Boxster (986) се явява по-малкият брат на добре известния „911” и предлага едно не по-малко удоволствие от шофирането, при това на много по-ниска цена, а S-вариантът е дори съпоставим с баткото. Още с първото запознаване с модела се усеща класата, която излъчва. Характерният екстериор респектира със зверската, но същевременно изискана аура, която притежава. За недоразумения по отношение на изпълнението не може да става и дума, като същото важи и за интериора. Въпреки че е двуместен, Porsche Boxster разполага с достатъчно място за пълния комфорт на пътуващите в него, а багажното пространство може да се похвали с приличните 280 литра обем. Първата генерация е изцяло тип кабриолет, но свалящият се покрив не бива да притеснява никой, тъй като е надежден и не създава проблеми. Централно разположеният 2,5-литров боксер със своите 204 конски сили се представя изключително добре и поведението на автомобила е даже по-динамично от това на по-големия му брат. През 1999 г. се внедряват нови 2 двигателя с още по-голяма мощ – 2.7 с 220 к.с. и 3.2 с 253 к.с., а две години по-късно моделът претърпява лек фейслифт. Някой промени са присъствието на жабка, умаленото задно стъкло, вместо използваното дотогава пластмасово, както и „раздутите” брони, придаващи допълнително агресия. Двигателите също са подобрени. 2004-та е годината, в която е представено и второто поколение, кръстено „987”, с много промени отвътре и отвън, като от Porsche твърдят, че само 20% от стария Boxster присъства в новата генерация. Муцуната напомня много за топ модела Carrera GT, а покривът вече не е прибиращ се, както досега. Старите двигатели са „понапомпани” и 2,7-литровият вече е с мощност от 240 к.с., а 3.2 разполага с 280 конски сили, като след фейслифта през 2007-ма са дори още по-бързи. През 2012 г. на пазара дебютира и третата модификация – „981” – с най-луксозното до този момент излъчване и с най-големия набор от екстри и електроника. Тя отново е кабриолет и е с най-силните агрегати: 2.7 с 265 к.с. и 3.4 с 315 к.с. и 330 к.с. при S-варианта.

Изискан, надежден и много бърз

Porsche Boxster е кола, при която годините нямат значение. Ако не вярвате, покарайте някой от първите екземпляри и ако кажете, че хората не се обръщат след вас, ще излъжете. Сядайки вътре поглъщащият дизайн те обсебва и отключва нови нива на съзнанието, а тялото и автомобилът, без да усетиш, стават едно цяло. Комбинацията от истинска спортна душа и задно задвижване на колелата правят пътуването с него истинско изживяване, което кара адреналинът да се вдигне до небесата, а изключителната стабилност на пътя дава сигурност и увереност на водача, каквато малко модели могат да предложат. Разходът на гориво не бива да е от приоритетите ви, ако търсите типично спортен автомобил, камо ли от този клас, но тук Boxster изненадва много приятно. При нормално каране (каквото може би няма да е през повечето време) главният ни герой харчи около 8 литра на 100 км комбинирано. Тази цифра обаче е трудно достижима, тъй като едва ли ще притежавате такъв автомобил и ще се движите нонстоп с 50-60 км/ч, особено опитвайки ускорението от 0 до 100, което в най-слабия вариант е 6.9 секунди, а при S-варианта е дори под 5. Относно надеждността, това все пак е Porsche – дребните консумативи и подмени няма смисъл дори да се споменават, а моделът бива квалифициран дори като вечен.

Porsche Boxster като автомобил на старо

Спирайки се на употребяван екземпляр срещу почти скромна сума, спокойно може да се сдобиете с това чудо на немското автомобилостроене. Името, което са си извоювали от компанията, и качествената изработка правят избора изключително лесен, като трябва да се оглеждате единствено за удари и некадърно направени ремонти, които са предпоставка за избиване на ръжда и дефекти. При всички случаи, който и вариант Porsche Boxster да изберете, ще сте сигурни, че сте направили правилния избор, за който няма да съжалявате никога.