BMW Z3

BMW Z3 е първият роудстър на баварските автогиганти, пуснат в масова продажба през 1995 г., както и първият модел на BMW, който се произвежда в САЩ. Достъпни са три основни варианта на каросерия – роудстър, кабриолет и купе, всеки от които двуместен с 2 врати.

Двигатели, оборудване, характеристики

Двигателят под капака на Z3 в самото начало е бензинов с 3.2 литра обем и мощност 321 или 325 конски сили, предлагащ ускорение от 0 до 100 км за малко над 5 секунди. Незначително по-малкият мотор е препоръчителен поради драстично по-ниския разход на гориво, въпреки идентичните с по-големия си събрат характеристики. Малко по-късно в продажба влизат и останалите петролни агрегати, с които се предлага моделът – 1.8 (115 к. с.), 1.9 (118 к. с.), 1.9 (140 к. с.), 2.0 (150 к. с.), 2.2 (170 к. с.), 2.8 (192 к. с.) и 3.0 (231 к. с.), разполагащи с ръчни или автоматични скоростни кутии. Макар и да бледнеят със своята динамика пред по-големите варианти, малките четирицилиндрови мотори определено са по-оптимални по отношение на ефективността и достъпната поддръжка. В самото начало компактният спортен автомобил разочарова голяма част от почитателите на марката поради видимо сниженото качество на използваните материали и проблеми с прибиращия се покрив, а странични шумове и скърцания не са рядкост, въпреки очакването за кола на най-високо ниво. Екземплярите след 1999 г. са далеч по-добро попадение, тъй като в същата година производството на BMW Z3 в Америка се преустановява и започва да се сглобява в родната си страна – Германия. Немските представители на модела се отличават с повече прецизност в изработката, както и с по-добър дизайн, който се надгражда с всяка следваща година от съществуването на компактния роудстър. Стандартното оборудване включва антиблокираща система, ел. пакет и алуминиеви джанти, а в премиалните пакети се намират екстри като тракшън контрол, климатик, кожен салон и електрически гюрук. Предвид миниатюрните си размери Z3 се отличава от повечето конкуренти в своята категория с изненадващо комфортно возене. Пространството в купето е нищожно, както се и очаква, но е предостатъчно за удобното пътуване на двама души. Минималният обем на багажника е едва 210 литра, което е сравнително малко дори за автомобил от този клас. Излъчването на каросерията често търпи критики и е сравнявано с такова на кутия за масло или голяма обувка, но именно нестандартният дизайн е една от уникалните черти на модела, отличавайки го от другите автомобили в сегмента. Състезателното поведение, съчетано с лесното като детска игра управление, правят малкия баварец един от най-добрите избори за спортна кола на пазара за употребявани автомобили. И като типичен представител на своя вид, моделът напълно покрива очакванията за кола със състезателен характер и безкомпромисно присъствие на асфалта. BMW Z3 е спрян от производство през 2002 г., а мястото му заема неговият наследник – Z4, който е по-добър във всяко едно отношение, но и значително по-скъп.

Баварският компакт като автомобил втора ръка

Въпреки здравината, с която се слави марката, BMW Z3 си има своите кусури. Сгъваемият покрив и уплътненията през първите няколко години нерядко пропускат дъжд и вятър в купето. Носачите по окачването нерядко създават проблеми поради относително бързото си износване. В електрическата система също се появяват неизправности, най-често изразени в двигателния отсек и различните датчици. Макар и да не са известни масови проблеми, свързани с корозия, голяма част от екземплярите втора ръка се внасят от страни със сурови зимни условия, затова е добре да се прегледат всички крайни детайли по екстериора за наличието на ръжда. Скъпата поддръжка е друга неприятна страна на модела. Затова от огромно значение преди каквато и да е покупка е пълната автомобилна диагностика в оторизиран сервиз, а при сдобиване със Z3 качественото и навременно обслужване единствено с одобрени от марката продукти и части е просто задължително.