smart forTwo

С нарастването на трафика и автомобилите в големите градове се увеличава и търсенето на компактните коли, които допреди години бяха незаслужено пренебрегвани. Но във времена, в които всичко наоколо е „смарт“, нещата изглеждат някак различно. Един от виновниците за това е Smart Fortwo – малкият симпатяга, който все по-често срещаме по родните пътища, предлага някои сериозни предимства пред по-големите си събратя от горните класове.

Модерният субкомпакт

Smart Fortwo дебютира през 1998 година като двуместно мини със задно предаване и каросерия тип хечбек и кабриолет. Типично за марката, моделът се характеризира с изключително футуристичен дизайн, който в комбинация с високата, но дълга едва 2,5 метра база придава на возилото един наистина причудлив вид. В интериора преобладават солидни компоненти, които, макар и изработени от пластмаса, биват надеждни и трудно податливи към захабяване. Вътрешният простор е изненадващо голям дори при багажника, който достига 350 литра обем – нещо изненадващо, предвид скромните габарити на автомобила. За съжаление, оборудването в голяма част от употребяваните екземпляри се свежда единствено до стерео уредба, затова е добре да се избере модификация с наличие на климатик, въздушни възглавници и други, необходими за ежедневно ползване екстри. Малолитражката предлага избор от 3 двигателя – бензинови 0.6 (45 к. с.) и 0.7 (50, 61 и 75 к. с.), както и един дизелов 0.8 (41 к. с.), всеки от които турбиниран и с възможност за ръчна или полуавтоматична трансмисия. Втората генерация от 2007 година представя известни подобрения по екстериора, както и още по-олекотена каросерия благодарение на допълнителните пластмасови елементи, които заменят голяма част от металните такива. Интериорът също търпи леки промени, разбира се, към по-добро. Дизеловият агрегат нараства с 4 конски сили, а мястото на старите петролни заема еднолитров мотор с мощност, варираща от 61 до 98 конски сили при Brabus варианта. Нещата стоят почти идентично и при третото поколение от 2014-та, в което е представен първият за модела електродвигател – 17.6 kWh със 75 конски сили, който за жалост към момента е изключително недостъпен за средностатистическия потребител. Като цяло най-препоръчителни и при трите генерации на модела са бензиновите агрегати, които освен с икономия на гориво могат да се похвалят с добра динамика и надеждност – неща, несъвместими с дизеловите предложения.

Известни проблеми и дефекти

Smart Fortwo е един от най-успешните субкомпакти, но не може да се каже, че е съвсем безпроблемен. Всички автомобили под крилото на Daimler са известни със скъпата си поддръжка и главният ни герой не прави изключение. Цената на екземпляр втора ръка не е непоносима, но е значително по-висока от тази на по-голямата част от конкуренцията. Височината на купето и ниското му собствено тегло пък създават предпоставки за нестабилност, особено при продължителни пътувания с преобладаващи завои, а лошите метеорологични условия и задното предаване допълнително затрудняват придвижването в такива случаи. Кабрио версията също създава проблеми от различно естество, ремонтът на най-скъпите е еквивалентен на сумата за сносен употребяван автомобил. Но ако трябва да обобщим, бихме казали, че ако търсите маневрена градска кола, която се управлява лесно и безпроблемно се побира там, където други не биха и помислили, може би трябва да разгледате подробно Smart Fortwo – той има какво да ви предложи!