Volvo S60

Какво може да се очаква от Volvo? Сигурност и разум, съчетан с аскетичен стил и добри двигатели. S60 – луксозен седан, произвеждан от шведската марка от 2000-та година насам, попада точно в тази категория. Като изключим стила, интериорът е прекрасно изпипан и единственият лек недостатък е недостатъчното пространство за пасажерите отзад. Първото поколение замени S70 и е базирано на P2 платформата, като я споделя с S80, V70, XC70 и XC90. Стилът пък е базиран на концептуалния автомобил Volvo ECC и на S80. Идеята на S70 е да е конкурент на третата серия на BMW и C-Class на Mercedes-Benz, но за разлика от тях, първото поколение се произвеждаше цели девет години, макар и със серия от фейслифти. Първият сериозен бе през 2005-а, като повечето видими промени са по екстериора. Двигателят Т5 също получи нов вид и от 2.3-литров стана 2.4-литров, като мощността бе увеличена с десет конски сили. Моделът D5 пък се сдоби с нов турбокомпресор и увеличение на мощността с 20 конски сили. През 2008-а бе време за ново външно освежаване – цветът на бронята стана еднакъв с този на автомобила, а емблемата – по-голяма. Това би трябвало да бъдат и предпочитаните модели на пазара за употребявани автомобили. S60 има и няколко различни вариации. Полицейският модел е с подобрено окачване, по-издръжлив акумулатор, промени в интериора и противно на митовете – двигателите не са подобрени, а са като на всички останали модели. Единствената разлика е, че в някои автомобили е премахнато фабричното ограничение на скоростта от 215 км/ч. S60 R бе представен през 2004-а и използва Haldex 4x4 задвижване. Двигателят е редови петцилиндров с мощност от 296 конски сили. Моделите до 2005-а са с фабрично ограничение на трансмисията до 350 Nm на първа и втора скорост, но моделите от 2006-а са с шестстепенна трансмисия, която няма подобно ограничение.

Нов дизайн, насочен към по-младите

Второто поколение бе представено през 2010-а и е на пазара от 2011-а, като новият дизайн е насочен към по-младите шофьори. Той е базиран на концептуалния модел XC60 и използва същата платформа като него, което обаче е и лек недостатък, защото губи от типичната си Volvo-разпознаваемост. S60 има и комби версия – V60, която осигурява малко повече пространство. Двигателите са четири бензинови (1.6-, 2.0-, 2.5- и 3.0-литрови, всичките с турбо компресор) и три дизелови (1.6-, 2.0- и 2.4-литрови). Стандартни за моделите са City Safety системата, която спира автомобила при опасност от катастрофа в градски условия при скорост до 31 км/ч и системата за засичане на пешеходци, която засича движението на пешеходци пред колата чрез камера на огледалото за задно виждане и спира автомобила, ако водачът не реагира навреме. В края на 2012-а в Европа се появи и плъгин хибридът, снабден с 2.4-литров петцилиндров дизелов двигател и 50 киловатов електрически мотор. През 2014-а S60 мина през добре приет фейслифт, който включва нови екстериорни панели, различен покрив и предница и по-широка решетка. Фаровете също са променени, а вече са налични и дневни LED светлини. В края на годината Volvo подобри и двигателите. Новият 2015 модел има осезаемо по-нисък разход благодарение на по-ефикасния Drive-E двигател (който може да съперничи по ефективност на всеки конкурент от Германия), осемстепенната Geartronic автоматична трансмисия и модифицираната Start/Stop технология. През тази година бе представен и S60L PHEV – плъгин хибрид със същия електрически мотор като нормалния хибрид, само че вместо дизелов двигател, агрегатът е бензинов 2.0-литров четирицилиндров. Максималната мощност е 302 конски сили, а ускорение от 0 до 100 км/ч се постига за 5.5 секунди. По отношение на сигурността и надеждността, естествено, няма никакви забележки, така че не е учудващо, че на пазара на употребявани автомобили цената на S60 е доста висока.