Alfa Romeo Giulia

След като италианският автомобилен производител Alfa Romeo се утвърждава през средата на 50-те години с конструираната с различни форми на каросерията Giulietta като производител на големи производствени серии на спортно насочени модели, италианците влагат всичките си сили да подсилят своите позиции спрямо доминиращите конкуренти от Fiat. На фона на това започва разработването на модерно ориентиран модел със спортни претенции в големи по численост серии, който слиза от поточната линия през 1962 г. за пръв път и получава името Alfa Romeo Giulia. Последвалият, представен като лимузина модел 15 години характеризира имиджа на марката, който започва да се долавя засилено и на европейските пазари на съседните страни.

Като тип „класическа кола“ (Classic Car) Alfa Romeo Giulia се наслаждава на особен интерес сред т.н. алфисти (фанатичните почитатели на Alfa Romeo)

Лимузината Alfa Romeo Giulia в международен план се счита за темпераментен представител на италианското автомобилно конструиране и за стилистичен пионер в дизайните на каросерии, който всъщност става популярен през 70-те години. Конструкторите използват шанса и разширяват програмата със стилистично по-мощни във формата на купета и кабриолети модели. Лимузините Giulia остават до 1977 г. в програмата и заемат особена позиция и до днес в качеството си на „класическа кола“ (Classic Car) сред феновете на марката Alfa Romeo. За много алфисти Giulia е самата Alfa. Собственикът на марката Fiat не иска това историческо реноме да стане неупотребявано: през производствена година 2014/15 концернът оповестява нова серия на Giulia, която трябва ще разшири моделната програма като спортна лимузина и комби.

Лимузините Alfa Romeo Giulia се конструират от 1962 г. до 1977 г.

Докато лимузините със задна врата тип седан носят образа в повечето случаи на верни семейни коли през 60-те години, при каросерията на лимузините на Alfa Romeo Giulia конструкторите залагат на по-младежки въздействаща концепция, която се характеризира с ясно изразени кантове и с възвишена конструкция. При отличителните белези не се променя нищо в периода 1962 г. и 1977 г., въпреки леките модификации през 1972 г. и 1974 г. Пъргавата външност на Alfa Romeo Giulia и Giulia Nuova с два или четири обли фара, както и множеството хромирани части, принадлежат към техническите характеристики на тежащата над един тон лимузина.

Спортно-техническите характеристики на Alfa Romeo Giulia

Наред с пилотния модел Alfa Romeo Giulia 1300 с 57 kW (78 конски сили), италианците залагат на по-мощни моторизирани варианти с агрегати 1.6 литра, които помагат на лимузината да достигне върхова скорост от 160 км/ч и време на ускоряване от 0 до 100 км за по-малко от 10 секунди. След оптическите модификации през 1972 г. програмата при двигателите се попълва с дизелов такъв с 40 kW (55 конски сили) на производствената серия на Alfa Romeo Giulia.

Alfa Romeo Giulia като купе и кабриолет

При въвеждането на марката на лимузината производителят използва името Giulia също и за моделите с друга форма на каросерията. Така на пазара се появява през 1963 г. Coupé Alfa Romeo GT Giulia, която се продава също така и като Alfa Romeo GT или Giulia Sprint. Почти по същото време с лимузината влиза в търговските вериги и кабриолет, който технически има малко общо с Alfa Romeo Giulia, но въпреки това носи наименованието Alfa Romeo Giulia Spider.